Fiat 850 (1964-1973) - Telaio e sterzo
Grazie alle sospensioni completamente indipendenti sull'asse anteriore e al design migliorato dell'asse posteriore, la Fiat 850 offriva caratteristiche di maneggevolezza nettamente migliori rispetto ai suoi predecessori. Tuttavia, l'usura dei componenti dello sterzo e del telaio può compromettere gravemente l'esperienza di guida.
I componenti del telaio della Fiat 850 e i loro punti deboli
1. ammortizzatori e molle a balestra
Mentre i primi modelli erano ancora relativamente confortevoli, la Fiat 850 Coupé fu dotata di sospensioni più rigide per una maneggevolezza più sportiva.
✅ Suggerimento: se volete guidare la Fiat 850 in modo più sportivo, potete passare agli ammortizzatori a gas a pressione regolabile per personalizzare le sospensioni.
2. sospensione a quadrilateri e assale
Le sospensioni anteriori indipendenti erano progressive per gli standard dell'epoca, ma le boccole di gomma sui quadrilateri perdono la loro stabilità dopo decenni.
✅ Suggerimento: al posto delle boccole in gomma morbida, le boccole in PU possono garantire uno sterzo più solido e duraturo.
3. aste dei cingoli e organi di sterzo
Rispetto ai modelli precedenti, lo sterzo era più preciso, ma potevano verificarsi giochi nella scatola dello sterzo se la lubrificazione non veniva rinnovata regolarmente.
✅ Suggerimento: se lo sterzo sembra spugnoso, può essere utile ingrassare la scatola dello sterzo, a condizione che non sia usurata.