Ricambi per la Fiat 500 Nuova
Fiat 500 Nuova, telaio e pianale
Qui troverete vari ricambi e accessori per le auto d'epoca Fiat 500, in particolare per il primo modello di questa serie, la “Cinquecento Nuova”. Questa fu introdotta nel 1957 e fu il successore della Fiat Topolino. Pur essendo piccola, era un'auto molto moderna e tecnicamente sofisticata per l'epoca, con freni idraulici e sospensioni anteriori indipendenti su balestra e ammortizzatori idraulici posteriori. Le prime Fiat 500 avevano ancora un lungo tetto pieghevole che arrivava direttamente sopra lo sportello del motore.
Motore e trazione
Il motore posteriore azionava l'assale posteriore tramite alberi di trasmissione diritti, protetti dalla polvere della strada da stivali per assali. Il motore della Nuova era un bicilindrico parallelo con una cilindrata di 479 cc e una potenza iniziale di 13,5 CV. Aveva un albero a camme laterale con comando a catena di distribuzione e valvole in testa. Per aumentare le prestazioni, spesso veniva installato un motore di ricambio del modello successivo. La miscela viene preparata con un carburatore Weber IMB26.
Avviamento e starter
Inusuale dal punto di vista odierno: per avviare il motore, si gira prima il blocchetto di accensione a destra, poi si tira la leva per il cavo dello starter e infine si aziona il motorino di avviamento tramite un cavo di avviamento.
Il cambio
La selezione delle marce avviene tramite un cambio manuale non sincronizzato a 4 velocità con acceleratore intermedio. In caso di funzionamento errato, questi cambi devono spesso essere revisionati con un kit di riparazione o sostituiti con un cambio sostitutivo. Oggi questo è troppo costoso per alcuni automobilisti, per cui molti appassionati di Fiat 500 montano a posteriori cambi sincronizzati come cambi sostitutivi.
L'interno
Nell'abitacolo c'è spazio per 4 persone, anche se non molto. I sedili e la panca posteriore sono ancora piuttosto rustici nelle prime versioni, ma già rivestiti con cuscini colorati e regolabili anteriormente su guide. Sia all'interno che all'esterno, sono presenti numerose finiture cromate, paraurti cromati, modanature decorative e altri componenti aggiuntivi in linea con il gusto dell'epoca. Non sono rari nemmeno i portapacchi posteriori o i portapacchi sul tetto.
Tecnologia nel bagagliaio
Nella parte anteriore si trova un minuscolo vano bagagli, praticamente riempito dalla batteria e dalla ruota di scorta. Qui si trova anche il motore del tergicristallo, che comanda due spazzole attraverso un leveraggio per tenere lontana la pioggia dal parabrezza. Il portellone del bagagliaio può essere aperto dall'interno con un cavo a strappo.
Ricambi, parti in lamiera, carrozzeria e riproduzione
I ricambi per le auto d'epoca sono spesso un problema, ma non per la Fiat 500 classica. Molte parti in lamiera della carrozzeria sono leggermente diverse sulla Nuova rispetto ai modelli successivi, ma i pannelli di riparazione, i pannelli anteriori e i passaruota sono ancora facilmente reperibili. Sono disponibili anche porte, pannelli del pavimento, cofani e davanzali.
Parti soggette a usura
Le consuete parti soggette a usura, come i cilindri dei freni delle ruote, le pastiglie dei freni, le calotte degli spinterogeni e le guarnizioni delle porte e del parabrezza, vengono prodotte oggi per il gran numero di vecchie Fiat 500.
Le parti più complesse, come gli snodi dello sterzo sull'asse anteriore o i carburatori Weber, sono disponibili in sostituzione o in kit di riparazione contenenti tutti i pezzi necessari per la revisione. È persino possibile ottenere nuovi carburatori come repliche.
I componenti degli interni, come i tappetini, i pannelli delle porte e i tappeti, sono riprodotti in molti colori.
La Fiat Cinquecento Nuova oggi
Oggi, la comunità di appassionati dell'auto è più grande che mai. La Fiat 500 è una delle 20 auto d'epoca più registrate in Germania. Al giorno d'oggi quasi nessuno ha bisogno di due treni di pneumatici; la maggior parte delle auto viene guidata come auto estiva e trascorre l'inverno in garage sotto una copertura. Indipendentemente dal fatto che sia estate o inverno, è sempre una delle auto preferite. È anche facile da mantenere, anche per i meccanici alle prime armi. Se mai si dovesse rimanere bloccati, i manuali di riparazione e i cataloghi dei pezzi di ricambio possono essere d'aiuto.
Molti fan esprimono la loro solidarietà con ogni tipo di gadget: Ci sono portachiavi Fiat 500, modellini di auto e altro merchandising.
La Fiat 500 è e rimane un successo assoluto e continuerà a ispirare le generazioni future con il suo concetto senza tempo.